專家：四川民企造泰坦尼克是商業噱頭

2014-01-14 07:56:55 來源：中國廣播網編輯：國際船舶網 我有話要說

據中國之聲《新聞晚高峰》消息，泰坦尼克號，這艘沉沒在處女航行中的“巨無霸”，100年來，就一直受到各種追捧。關于它的影視作品也有很多，最有名的就是詹姆斯·卡梅隆拍攝的創造了電視史上票房奇跡的影片泰坦尼克號，在2014年新年伊始，一家位于四川的能源公司突然宣布要重新打造泰坦尼克號。然而這并不是第一艘“泰坦尼克二號”，另外一艘已經在金陵造船廠打造中。

這艘剛剛宣布要建造的“四川籍”泰坦尼克號將由一家美國制作。整艘船的結構，完全按照那艘沉沒泰坦尼克號進行設計。七星能源投資集團股份有限公司董事長蘇紹俊透露，1912年泰坦尼克號撞擊冰山沉沒后，幾乎沒人看到過一張完整圖紙。歷經百年時間，很多碎片化的圖紙或被收藏或遺失，很難集中。他們前后花了數百萬美元，終于收集到了這艘船的絕大部分圖樣。造船專家孫魯閩直言，打造一艘和泰坦尼克一模一樣的船并不是什么大事兒。

孫魯閩：要是有圖的話沒有什么難度。我個人認為沒有什么意義，現在的船比它大的有的是。

雖然從技術的角度上看，新泰坦尼克并不具備任何價值，但是人們對于重建它的熱情卻達到了沸點，因為并不只有一個家公司在建新泰坦尼克號。早在2012年為紀念“泰坦尼克”百年，澳大利亞礦業大亨克萊夫·帕爾默就宣布出資復建這艘著名郵輪。而承建的恰恰是一家中國公司——長航金陵船廠(位置評論新聞)。帕爾默表示，這是向100年前的泰坦尼克號致敬。

克萊夫·帕爾默：我們認為這是一個壯舉，同時也是向原版泰坦尼克號的設計者們致敬，他們的技術想象力還有努力，影響了這個時代，而我們也希望這種影響力，可以抵達下個世紀。

盡管帕爾默表示對泰坦尼克號的設計者推崇備至，但是他們畢竟是站在100年技術基礎上設計出來的泰坦尼克號。在孫魯閩看來，正是因為泰坦尼克號這樣事故促進了現代造船技術和設計不斷完善，新的泰坦尼克不可能與它的前輩一模一樣。

孫魯閩：首先它動力不一樣，當年是用蒸汽機，現在應該不會再用這個了，在船體結構上隔離分倉這些，吸取了當時的教訓，船分成一段一段的，分別用水密門(產品庫求購供應)把它隔起來，一旦出了事故，這個門就關掉，水不會流到別的地方去。

中國長江航運集團金陵船廠黨工部副部長李文寶坦言，澳大利亞版泰坦尼克2號的動力，通信、導航(產品庫求購供應)都采用先進技術，并增加了空調(產品庫求購供應)系統、一個醫院和一個直升飛機停機坪。但是據說為了能夠讓乘客整整體驗到1912年時的生活，船上不提供電視和網絡服務。

李文寶：現在泰坦尼克2號要做的話，主機(產品庫求購供應)啊，通訊導航啊，都是現代化的，不會有那些老式的蒸汽機什么的。

盡管技術上會有這樣那樣的革新，四川版和澳大利亞版的泰坦尼克2號都在細節上下足了功夫。四川版無論外形還是內部結構，都完全參照原泰坦尼克設計，包括大型宴會廳和高檔頭等艙客房。澳大利亞媒體人胡方介紹說，澳大利亞版的新郵輪則按照前輩的設計把客艙分為三等，并且禁止互相來往，就連健身房和游泳池也幾乎和原船一摸一樣。而客房里甚至為乘客備有 20世紀初的流行服裝，希望帶來更加真實的感受。

胡方：那么整艘船將會極大限度地保持原貌，雖然內部使用現代科技，動力部分也將會由煤炭轉為柴油，但是包括四個大煙囪在內的整體造型不會有什么改變。

記者試圖與兩家都在打造泰坦尼克2號的公司取得聯系，與之前的高調不同，四川七星能源投資集團股份有限公司拒絕透露任何有關信息，而從此前媒體報道的各種消息來看，它的開工日期已經從2013年底推遲到了2014年春節以后。不僅如此，四川版的泰坦尼克2號，不會航行，而是永久停留在四川，有沒有發動機(產品庫求購供應)也不得而知，更像一個游藝項目。澳大利亞公司投資、金陵船廠承建的這艘至少已經開工，預計在2016年底沿當年路線首航，從英國南安普敦駛向美國紐約。在船舶專家孫魯閩看來，無論是哪一個泰坦尼克2號都是商業噱頭，不過如果有機會乘坐一下100年前的船去航行一下還是不錯的選擇。

孫魯閩：我感覺就是一種噱頭，有可能會去坐一下，因為泰坦尼克嘛，講起來比較吸引，有一些獵奇的比較好奇，就會去坐一下。

總之，無論怎么說都得等到船造出來以后我們才能見分曉。

標簽：泰坦尼克

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